騰訊總裁馬化騰推薦書籍《認(rèn)知盈余》高清PDF電子版

《認(rèn)知盈余》作者克萊·舍基被譽(yù)為“互聯(lián)網(wǎng)革命偉大的思考者”，他對互聯(lián)網(wǎng)給人類所帶來的行為舉止以及文化的變遷洞若觀火。

其作品《未來是濕的》曾在國內(nèi)掀起閱讀風(fēng)潮，《認(rèn)知盈余》一書在國內(nèi)尚未正式出版，就得到包括騰訊CEO馬化騰在內(nèi)的社會(huì)各界讀者一致關(guān)注。

內(nèi)容簡介

　　克萊?舍基說，美國人一年花在看電視上的時(shí)間大約2000億個(gè)小時(shí)，而這幾乎是2000個(gè)維基百科項(xiàng)目一年所需要的時(shí)間。

如果我們將每個(gè)人的自由時(shí)間看成一個(gè)集合體，一種認(rèn)知盈余，那么，這種盈余會(huì)有多大？我們已經(jīng)忘記了我們的自由時(shí)間始終屬于我們自己，我們可以憑自己的意愿來消費(fèi)它們，創(chuàng)造它們和分享它們，我們可以通過積累將平庸變成卓越。

作者簡介

　　克萊&?舍基（Clay Shirky）(1964年－)研究互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)影響的美國作家，顧問和老師。

近年來，舍基在紐約大學(xué)的(NYU)互動(dòng)電信項(xiàng)目中任教，其咨詢客戶包括諾基亞、寶潔、BBC、美國海軍和樂高公司等。此外，舍基的課程報(bào)告還包括社會(huì)性網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)之間相互關(guān)聯(lián)的影響，以及網(wǎng)絡(luò)如何影響我們的生活。

　　從1996年起，舍基開始撰寫關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)的報(bào)道，其專欄文章和著作刊登在 Business 2.0《紐約時(shí)報(bào)》《華爾街日報(bào)》《商業(yè)評(píng)論》和《連線》雜志等多家媒體。

　　其代表作《未來是濕的》在中國讀者中亦深受好評(píng)。

目錄

推薦序 互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的晨光 

騰訊董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官 馬化騰

譯者序 認(rèn)知盈余作為一種可能 

北京大學(xué)新聞與傳播學(xué)院副教授，新媒介批評(píng)者 胡泳

第1章 當(dāng)自由時(shí)間累積成認(rèn)知盈余 

第2章 工具賦予的可能性 

第3章 分享，無酬的動(dòng)機(jī)

第4章 我們”為“我們”創(chuàng)造機(jī)會(huì)

第5章 創(chuàng)造慷慨的共享文化

第6章 從公用價(jià)值到公民價(jià)值 

第7章 尋找鼠標(biāo)，世界是“閑”的

 

精彩書摘

　　 新方法，解決老問題

　　交通問題，尤其是上下班高峰時(shí)段的交通問題，是現(xiàn)在亟待以社會(huì)方式解決的現(xiàn)實(shí)問題。上下班都要?dú)v盡一番周折，更有千百萬的人一周有5天都要忍受這樣的折磨。乍看之下這個(gè)問題似乎和媒體毫無關(guān)聯(lián)，但有效解決交通擁堵的重要方法之一就是合伙搭車（carpooling），合伙搭車的關(guān)鍵并不在于汽車本身，而在于協(xié)調(diào)。合伙用車并不需要新車，需要的僅僅是現(xiàn)有汽車的最新消息。

　　PickupPal.com是眾多新消息渠道之一，它是一個(gè)為協(xié)調(diào)路線相同的司機(jī)和乘客而設(shè)計(jì)的合伙搭車網(wǎng)站。司機(jī)提供報(bào)價(jià)，如果乘客同意的話，系統(tǒng)就會(huì)讓司機(jī)和乘客彼此聯(lián)系。就像任何一份一句話商業(yè)計(jì)劃書一樣，有太多的細(xì)節(jié)藏在后面，大到如何找出相近路線、相同時(shí)間以達(dá)成一宗可接受的組合，小到如何在最少泄露個(gè)人信息的前提下令讓司機(jī)和乘客相互聯(lián)系。

　　PickupPal同樣面臨著規(guī)模的問題——當(dāng)司機(jī)和乘客的數(shù)量處于某一臨界數(shù)字以下時(shí)，系統(tǒng)很難運(yùn)行，當(dāng)然超過臨界數(shù)字越多則越好。同樣是使用該系統(tǒng)的兩個(gè)人，一個(gè)三次中配對成功了一次，另一個(gè)十次中配對成功了九次，這兩者對該系統(tǒng)的認(rèn)可程度一定截然不同。三中一是備選方案，而十中九則變成了常規(guī)。解決PickupPal規(guī)模問題的最基本方法是從社交可能性較高的地方著手，再向其周邊擴(kuò)展。由于該系統(tǒng)對大城市周邊通勤最有效，與PickupPal合作的是可以向員工或成員發(fā)布拼車信息（該策略亦能協(xié)助增強(qiáng)使用者之間的信任感）的公司和組織。PickupPal同樣整合了像facebook這樣的現(xiàn)有社交工具，以便盡可能容易地找到合適的拼車伙伴。上述這些策略顯得很有效：到2009年底，PickupPal�眂om已經(jīng)擁有了107個(gè)國家的超過140 000的用戶。

　　PickupPal提供的服務(wù)和我們所知的認(rèn)知盈余大致相似。當(dāng)每個(gè)人都完全依靠自己的力量解決上下班高峰的擁堵問題時(shí)，辦法只能是每個(gè)人買輛車自己開。然而這樣的“解決方式”無疑只能使問題雪上加霜。一旦我們把上下班高峰問題當(dāng)做協(xié)調(diào)問題來看，我們便能想到不僅是一兩個(gè)而且是一大堆解決辦法。在合伙用車的情景中，馬路上的汽車數(shù)量會(huì)演變成一種機(jī)會(huì)，因?yàn)槊恳惠v有空位的汽車都有可能找到同路人。PickupPal將過剩的汽車和駕駛員重新整合，把他們當(dāng)做潛在的共享資源。只要能使用允許群組交流的媒體，人們就可以依賴司機(jī)和乘客間的信息變化尋求解決交通問題的新方法，此一方法使人人都受益。

　　對大多數(shù)人都有益，卻未見得對公交公司也有益。2008年5月，位于安大略湖區(qū)的汽車公司Trentway-Wagar聘請了一位私家偵探來使用PickupPal；偵探確認(rèn)了PickupPal的運(yùn)營方式如廣告所述，并以書面文字陳述了他支付司機(jī)60美元搭車到蒙特利爾的事實(shí)。憑借這一證據(jù)，Trentway-Wagar向安大略公路交通管理局（Ontario Highway Transport Board， OHTB）請?jiān)福�要求關(guān)閉PickupPal網(wǎng)站，理由是PickupPal以幫助協(xié)調(diào)司機(jī)和乘客的名義啟動(dòng)，但它運(yùn)作得太好了，已經(jīng)不像一個(gè)合伙搭車網(wǎng)站了。Trentway-Wagar引用了《安大略公用機(jī)動(dòng)車條例》（Ontario Public Vehicles Act）第11章，其中規(guī)定合伙搭車只能發(fā)生在家庭和工作兩種情況下（學(xué)校和醫(yī)院除外），并須在政府規(guī)定的線路內(nèi)。同時(shí)，每天的司機(jī)必須是同一個(gè)人。此外，汽油和途中的開支應(yīng)按周支付。

　　Trentway-Wagar主張鑒于合伙用車曾經(jīng)很不方便，因此應(yīng)當(dāng)一如既往地不便，一旦這種不便消失，就應(yīng)當(dāng)有法令重新介入。奇怪的是，一個(gè)機(jī)構(gòu)在擔(dān)負(fù)起協(xié)助解決某一社會(huì)問題責(zé)任的同時(shí)，亦扮演著保護(hù)該問題的角色，因?yàn)檫@種機(jī)構(gòu)的存在是以社會(huì)對其管理行為的持續(xù)需求為前提的。公交公司提供著至關(guān)重要的服務(wù)——公共交通運(yùn)輸，然而它們亦放縱自己去限制競爭，阻止把旅客從一個(gè)地方送到另一個(gè)地方的替代性方式，就像Trentway-Wagar所做的那樣。

　　安大略公路交通管理局支持Trentway-Wagar公交車公司的訴訟，下令禁止PickupPal在安大略的營運(yùn)。PickupPal決定就此事進(jìn)行抗辯——但在聽證會(huì)上失敗了。然而公眾開始關(guān)注此事，在油價(jià)飆升、重視環(huán)境、財(cái)政縮減的年代，幾乎沒有人站在Trentway-Wagar一邊。從在線請?jiān)笗�到T恤銷售，公眾從各種渠道的回應(yīng)都傳遞著同一個(gè)信息：保護(hù)PickupPal。人們對于無法享受PickupPal網(wǎng)絡(luò)服務(wù)所帶來的不便討論激烈到令政府無法回避。在Trentway-Wagar贏得了短暫幾周的勝利之后，安大略立法機(jī)關(guān)修改了公用機(jī)動(dòng)車條例的相關(guān)規(guī)定使PickupPal重新合法化。

　　PickupPal主要從以下幾方面利用社會(huì)化媒體：

　　首先，PickupPal能夠迅速為其用戶提供充足的信息以解決現(xiàn)實(shí)生活中的問題。PickupPal無法在缺少令潛在司機(jī)和乘客共享其各自路線的信息交流媒介的條件下獨(dú)立存在。

　　其次，它創(chuàng)造了集合價(jià)值（aggregate value）——用戶越多，匹配的可能性就越大。原有的邏輯，如電視邏輯，僅僅把觀眾當(dāng)作個(gè)體的集合。每個(gè)個(gè)體都無法為彼此創(chuàng)造真正的價(jià)值。而數(shù)字媒體的邏輯則不同，它承認(rèn)這些從前作為受眾的人們每天都可以為彼此創(chuàng)造價(jià)值。

　　同時(shí)，PickupPal依賴摒除網(wǎng)絡(luò)媒體和“現(xiàn)實(shí)生活”的隔閡而存在。PickupPal以一種極端瑣碎的方式提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)——它通過把用戶配對而創(chuàng)造價(jià)值。但這種價(jià)值只能通過真實(shí)存在的司機(jī)和真實(shí)存在的乘客在真實(shí)存在的高速公路上駕駛著真實(shí)存在的汽車體現(xiàn)出來。

　　PickupPal是社會(huì)化媒體作為現(xiàn)實(shí)社會(huì)一部分而真實(shí)存在，同時(shí)又在改進(jìn)而不是脫離現(xiàn)實(shí)的一個(gè)例子。對為千萬普通市民提供協(xié)調(diào)性資源的公共媒體的利用，標(biāo)志著現(xiàn)代媒體已經(jīng)和我們熟悉的媒體大相徑庭。

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前言/序言

認(rèn)知盈余作為一種可能

北京大學(xué)新聞與傳播學(xué)院副教授，新媒介批評(píng)者胡泳

自由時(shí)間的利用

 

克萊?舍基很高產(chǎn)，2008年出版了《未來是濕的：無組織的組織力量》，僅隔兩年，又推出一部力作《認(rèn)知盈余：互聯(lián)時(shí)代的創(chuàng)造與慷慨》。

《認(rèn)知盈余》可以說是《未來是濕的》一書的續(xù)篇。《未來是濕的》關(guān)注的是社會(huì)性媒介的影響；而《認(rèn)知盈余》的核心主題是，隨著在線工具促進(jìn)了更多的協(xié)作，人們該怎樣學(xué)會(huì)更加建設(shè)性地利用自由時(shí)間也即閑暇，來從事創(chuàng)造性活動(dòng)而不僅僅是消費(fèi)。用舍基自己的話來說：“本書從上一本書遺留的地方開始，觀察人類的聯(lián)網(wǎng)如何讓我們將自由時(shí)間看待成一種共享的全球性資源，并通過設(shè)計(jì)新的參與及分享方式來利用它們。”該書進(jìn)而分析了這些嶄新的文化生產(chǎn)形式背后的路徑和動(dòng)機(jī)，它們無一例外地與人類的表達(dá)相關(guān)。

舍基對傳統(tǒng)媒體在相當(dāng)程度上采取了鄙夷的態(tài)度，他認(rèn)為，哪怕是網(wǎng)上最愚蠢和瘋狂的創(chuàng)造和分享的舉措（例如匯集數(shù)千張“大笑貓”的圖片）也比坐在電視機(jī)前被動(dòng)消費(fèi)數(shù)以千億計(jì)小時(shí)的節(jié)目強(qiáng)。（根據(jù)舍基的統(tǒng)計(jì)，美國人一年花在看電視上的時(shí)間大約兩千億個(gè)小時(shí)。）

認(rèn)為新媒體與傳統(tǒng)媒體判若鴻溝的人通常也強(qiáng)調(diào)代際的變化。舊媒體對新媒體感到不安，很大程度上緣于上一代人對年輕人所擁有的新科技感到不安，尤其是上一代人對于已進(jìn)入年輕人文化核心的新媒體感到不安。從過去媒體恐慌癥的歷史（如漫畫、搖滾樂、電子游戲機(jī)、電視等等）來看，大人對網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容的一切恐懼，不過是來自于對孩子自主與自行界定媒體品味需求的不安感。比如，年輕人接受游戲，而年長的人則大多拒絕它。一旦年輕人長大，年長的人逝去，游戲也會(huì)像昔日的搖滾樂成為無足爭論之事。所以，反對游戲的人不僅需要面對事實(shí)，還需要面對歷史。

舍基這樣的新媒體鼓吹者一般堅(jiān)信，歷史站在自己的一邊。他觀察到，在電視歷史上首次出現(xiàn)了一部分年輕人看電視的時(shí)間少于他們父輩的現(xiàn)象。擁有更快捷的互動(dòng)媒介的年輕一代正在把他們的行為從單純對媒介的消費(fèi)中轉(zhuǎn)變過來。甚至當(dāng)他們觀看在線視頻的時(shí)候，看似和電視沒什么兩樣，但他們卻有機(jī)會(huì)針對這些素材發(fā)表評(píng)論、分享、貼上標(biāo)簽、評(píng)分或者排名，當(dāng)然還可以和世界上其他的觀眾一起討論。這個(gè)區(qū)別實(shí)際上是參與同圍觀的區(qū)別：參與者會(huì)給反饋，而圍觀者不會(huì)。對參與社區(qū)的人們來說，電影、書籍和電視劇創(chuàng)造的不僅是一種消費(fèi)的機(jī)會(huì)；它們創(chuàng)造的還是一種回應(yīng)、討論、爭辯甚至創(chuàng)造的機(jī)會(huì)。舍基把媒介消費(fèi)的這種轉(zhuǎn)變稱為凈的“認(rèn)知盈余”。

導(dǎo)致媒介消費(fèi)量減少的選擇可以是微小的，同時(shí)又是龐大的。微小的選擇是一種個(gè)人行為；某人只是簡單地決定下一個(gè)小時(shí)要用來創(chuàng)造一些事物，而不是單純地看電視。然而數(shù)以百萬計(jì)的微小選擇的集合最終可能導(dǎo)致龐大的集體行為。全世界的認(rèn)知盈余太多了，多到即使微小的變化都能累積為巨大的結(jié)果。

而一旦改變了認(rèn)知盈余的使用方法，我們將不得不重新界定“媒介”（media）這個(gè)詞能代表什么。媒介在過去意味著一種商業(yè)的集合，今天，由于我們不僅消費(fèi)，也創(chuàng)造和分享，并且我們還有能力彼此聯(lián)系，所以，媒介正從一種特殊的經(jīng)濟(jì)部門轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N有組織的廉價(jià)而又全球適用的分享工具。

舍基最愛講的故事是一個(gè)四歲小姑娘的軼事。他在公開演講中提過這個(gè)故事，在本書中它也出現(xiàn)了，甚至成為本書最后一章的標(biāo)題：“尋找鼠標(biāo)”。這個(gè)故事是這樣的：舍基的一位朋友和他四歲的女兒一起看DVD。電影放到一半時(shí)，小姑娘毫無征兆地從沙發(fā)上跳起來跑到電視機(jī)屏幕背后去。他的這位朋友以為她想看看電影里的演員是不是真的躲在屏幕背后。但是這并不是小姑娘要找的。

小姑娘圍著屏幕后面的電線繞來繞去。她爸爸問：“你在做什么？”小姑娘從屏幕后方探出頭來說，“找鼠標(biāo)。”這個(gè)故事可以再一次看出舍基對年輕人使用新媒體的方式寄予的厚望：年輕人足以開始吸收身處的文化，但是對其文化的前身卻知之甚少，所以完全不必受過去的媒介文化的污染。

 

消費(fèi)、創(chuàng)造與分享

關(guān)掉電視的人干什么呢？年輕人越來越多地用電腦、手機(jī)和其他聯(lián)網(wǎng)設(shè)備取代電視。這并非簡單的硬件轉(zhuǎn)移，而是用戶習(xí)慣的重大遷移：人們現(xiàn)在可以一起做很多更有用、更好玩的事情了。舍基在書中列舉了大量協(xié)同行動(dòng)的例子，比如維基百科的編纂就是他最愛引證的證據(jù)之一，還有些例子聽上去頗有些匪夷所思：在韓國民眾持續(xù)抗議進(jìn)口美國牛肉的事件當(dāng)中，一群某個(gè)韓國男孩樂隊(duì)組合的少女粉絲通過在網(wǎng)上的松散聯(lián)系，竟然幾乎迫使政府下臺(tái)。

對舊媒體、舊機(jī)構(gòu)做事方式的憎厭，對新技術(shù)的擁抱以及對下一代年輕人的期許，所有這些混合起來，導(dǎo)致舍基傾向于講述從電視中解放的社會(huì)革命故事的一半：在《認(rèn)知盈余》中，以及在更早的著作《未來是濕的》里面，舍基筆下的幾乎所有網(wǎng)絡(luò)集體行動(dòng)都是積極的，每個(gè)人似乎都在使用互聯(lián)網(wǎng)令我們這個(gè)世界變得更加美好。對于這樣的論證方式，那些反技術(shù)決定論者當(dāng)然也會(huì)樂于舉出成打的例子，證明數(shù)字科技在生活品質(zhì)的創(chuàng)造上，其摧毀能力大于貢獻(xiàn)能力。

舍基的另外一個(gè)問題是，他低估了文化消費(fèi)的價(jià)值。在網(wǎng)絡(luò)上創(chuàng)造愚蠢的東西的價(jià)值，果真高于比如說閱讀一本復(fù)雜的偵探小說？是不是只要是創(chuàng)造就擁有了某種神圣性，而只要是消費(fèi)就顯示了低級(jí)智慧？美國的文化批評(píng)家史蒂文?約翰遜在他2005年出版的著作《壞事變好事》（Everything Bad Is Good for You）中，曾以游戲和電視劇為例，直接向下述說法發(fā)起挑戰(zhàn)：大眾文化是一種致人愚蠢的東西。

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